Відтепер у назві версії Т5 з'явився довесок R-Design, що позначає наявність пластикового обваження, а всі автомобілі обзавелися CD чейнджером на шість дисків, 17-дюймовими легко сплавними колесами, керуванням "музикою" на кермі й т.д. Тутешні машини традиційно відрізняються від своїх європейських побратимів оптикою, оцифровкой приладової панелі й кроком радіоприймача (не ловить радіостанції, частота яких закінчується на парну цифру). А от на безпеці машин для Штатів фірма заощаджувати не стала, і це правильно.

Заморські екземпляри споконвічно дешевше своїх європейських побратимів, і перегонники не обходили їхньою стороною. Адже незважаючи на немаленькі обсяги моторів, невигідні з погляду митного очищення й податків, автомобілі із цього регіону незмінно залучали своєю ціною. Поки наші законодавці не ввели нові мита. Автомобілі "Вольво" нечасто очолюють рейтинги продажів, але свого покупця завжди знаходять. Просто відтепер вибір на вторинному ринку буде скуднее й придивлятися прийде до місцевих екземплярів.

Вітчизняний автомобіль вартістю до 350 тисяч рублів повинен урятувати російський автопром, ухвалив кабінет міністрів РФ. І підкріпив своє рішення пільговим кредитом на відповідну суму. Максим Приходько з'ясував, що можна купити за такі гроші на вторинному ринку. Сьогоднішній огляд - для тих, хто настроєний на щось не першої свіжості, але, можливо, класом вище, ніж відверто "порожній" новий автомобіль російського складання за 350 тисяч.

Пошуки автомобіля б/у те саме що ситуації, у яку потрапив билинний герой, наткнувшись на камінь у трьох доріг. Перший шлях має на увазі похід до офіційних дилерів. В усіх, як правило, є автомобілі із пробігом, і найчастіше не тільки профільних для продавця марок. Вони перевірені як юридично, так і технічно, іноді салон дає невелику гарантію на силовий агрегат. Безумовний лідер ринку - " Форд-Фокус".

У районі зазначеної суми (плюс невеликий люфт в 10-20 тисяч) можна розраховувати на седан або пятидверный хэтчбек 2005 року з 100-сильним мотором, механічною коробкою й пробігом понад 100 тисяч км. Якщо додати ще "десятку" - гуляти так гуляти! - можна виїхати на " Форді-Мондео" того ж року. В іншому дилерському центрі виявили оцінений у заповітну суму яскраво-червоний "Фьюжн" з мотором 1,6 л і всякими благами, включаючи зимові колеса. Помітьте, у цьому секторі ринку умови покупки ненового авто самі комфортні.

Другий шлях традиційний авто ринок. У кожному регіоні є площадка, іноді й не одна, де можна знайти розумний компроміс між своєю готівкою й тим, на що неї витратити. Попередимо, однак: шанс нарватися на неприємності різного роду тут найбільший. Щоб не стати жертвою " солов'я-розбійника", ідіть туди без грошей і із друзями, що розбираються в авто техніці. Справжнє поле чудес!

Представляєте, скільки запчастин можна для нього прикупити на що залишилася 171 тисячу! Є й гідна альтернатива: " Ниссан-Алмера" 2002 року, мотор 1,8 л, заявлений пробіг 78 тисяч км, 298 тисяч рублів. Зовсім свіжий варіант - п'ятирічна " Шкода-Октавия" з мотором 101 л.с. за 360 тисяч. Як бонус - зимові шини на литих дисках і розповідь про те, як дбайливо неї експлуатували. Із всі дорожнього роду-плем'я підшукали " Мицубиси-Паджеро" 1999 року