Він, як і всі побратими, відповідає екологічним нормам Євро V. Максимальної віддачі домоглися, установивши систему безпосереднього упорскування бензину під тиском 150 бар, впускний колектор зі змінною геометрією, механізм регулювання висоти підйому клапанів.

На фото гальмові диски й три поршневі супорти " Рейндж-Ровера Спорт" не здаються більшими. Живцем вони виглядають незрівнянно внушительнее. Телевізором в автомобілі, як і убудованим навігатором, сьогодні нікого не здивуєш. А от відразу дві картинки на одному екрані - поки ще дивина. З амортизаторами "Демптроник" в "Ленд-Ровера" однакова плавність ходу на асфальті й далеко за його межами.

Упоратися з такою міццю водієві допоможе електронна система стабілізації, активний контроль кренів ARC і захист від перекидання в поворотах RSC. Додати машині перцю покликаний пристрій для активної зміни характеристик амортизаторів і потужні чотирьох поршневі гальмові механізми TRW (на версію Supercharged будуть установлювати 6-поршневі гальма "Брембо" з поліпшеним охолодженням).

Класичний "Розвівайся ндж-ровер" став ще роскошнее. Зовні це в очі не кидається, але при ближчому розгляді важко не помітити, наприклад, приладовий щиток - місце класичних кругляшков зайняв 12-дюймовий TFT-Екран, на якому высвечиваются повністю електронні шкали. Цікавий і другий екран, розташований на центральній консолі: у ньому використовували запатентовану технологію паралакса-бар'єра.

Картинка на моніторі міняється залежно від кута зору: водій бачить, наприклад, карту навігації, а пасажир спокійно дивиться кіно на цьому ж екрані! Після такого вже не дивує потужність моторів, поліпшена шуму ізоляція, амортизатори зі змінною твердістю " Бильштайн-Демптроник", адаптивний круїз-контроль і "самостійні" фари (автоматика виключає далеке світло, помітивши зустрічну або навіть подорожну машину).

Техніка огляд на газовому паливі: Як альтернатива традиційним видам палива газ найбільш ефективний і одночасно доступний. Всю правду про газове паливо дізнався Максим Приходько, попутно одержавши невеликий досвід експлуатації сучасного двох паливного автомобіля. Російський механік Матвій Хотинский у своїй книзі 1862 року "Історія машин, пароплавів і паровозів" відзначив: