Контактні даніАдреса: Максимова вул., 3
Телефон: +7 (495) 973 89 19
Телефон: +7 (495) 988 90 25
Огляд автопрома
Новинки сезону Новинки сезонуПророцтво Фернандо Алонсо, що пролунав після стартової гонки в Мельбурні, на жаль, збуваються: пілоти команди "Браун" - неодмінні гості на подіумах. Гірше того, Дженсон Баттон...
Шум у салоні Шум у салоніХочете його спростити? Потрібні звичайний засухариватель 2 (або його циліндричний предмет, що заміняє), гумова шайба 3 діаметром ледве більше, ніж у тарілки 4, і болт 1 з діаметром, як у стрижня...
Економія на паливі Економія на паливіАдаптивні системи головного світла вже не новинка. Наприклад, пристрій "Смартбим" американської фірми "Джентекс" полегшує нічне життя більш ніж мільйону водіїв - правда, щодо дорогих...
Шини для соболя й газелі
А ціль усе та ж: забезпечити в межэлектродном просторі локальну область підвищеної напруженості електричного поля. Портрети наших "іскрометних дам" - на фото. Так, в А17 ДВРМ уфимского виробництва розряд розмитий по всьому межэлектродному просторі.

Але при цьому він досить інтенсивний, судячи із синювато-блакитнуватого цвіту іскри. А що в "чудо свіч"? Розряд точно так само метається по всій довжині зазору, от тільки цвіт іскри став фіолетовим. Це говорить про зниження її потужності. А от обидві "Денсо" показали приклад того, як варто вирішувати завдання оптимізації розряду. "Японська" іскра "коштує" у чітко певному місці, яскрава й інтенсивна. Наші критики відразу скажуть: але адже це на повітрі, а що буде в реальних умовах циліндра?

Там не повітря, а суміш, так ще під тиском. Зараз подивимося. Реальну перевірку свічам забезпечили два мотори, карбюраторний і впрысковый. Програма випробувань - наша, фірмова. Всі результати порівнювали з отриманими на базовому комплекті уфимских свіч А17 ДВРМ. До того ж показники серійних "японок", не знайомих із чудесами, набагато солідніше. І все-таки на сцену вийшов ефект відкритої іскри, що характерний для многоэлектродных свіч.

Розрізавши бічний електрод і розігнувши його половинки, ми одержали, по суті, двох електродну свічу. Про негативні наслідки - трохи пізніше. Автори свічкових чудес особливо наполягають на тому, що найбільшого ефекту вони досягають при несприятливих умовах: мороз і все таке. Добре, ускладнимо свічам життя: знімаємо з мотора генератор і підключаємо лабораторне джерело токовища, поступово знижуючи напругу

Так, тут ефект "чудо свіч" виявився. Вони потухли при напрузі 5,9 У, тоді як "японки" пручалися до 6 У, а прототип здувся на 6,5 У. Однак же будемо чесними до кінця: беремо щупи й проміряємо іскрові зазори. На "чудо свічах" -0,7 мм, а на звичайних уфимских - від 0,8 до 0,9 мм. Може, у цьому справа?

Пробуємо підігнути їхні електроди до 0,7 мм і повторити випробування. Казка відразу скінчилася: ті ж 5,9 У! Так що справа не в кинджальному розряді, а в зазорах і формі електродів. У фіналі випробувань оцінили тиск припинення искрообразования. "Задавити" тиском споконвічно змогли тільки А17 ДВРМ, інші стійко іскрили в барокамері при 16 атм. Наш вердикт твердий: ні лобзиком, ні фрезою чудес не доможешся. Так, якесь час така свіча послужить, але законів термодинаміки ніхто не скасовував.
Безпека дороги Безпека дорогиБезпека дороги: Про На десятки світлових табло, установлених у столиці, повинна виводитися актуальна інформація про дорожню обстановку. На цьому можна...


Впускні клапани Впускні клапани Втім, є одна неприємна особливість: щоб заправити метаном "Фольксваген" або будь-яку іншу іномарку, потрібний переходник від євро рознімання до російського заправного пістолета. Втратиш його - прийде штовхати машину руками, якщо витратиться й бензиновий...
Заміна ламп Заміна лампЦе потрібно для рівномірного зношування. Міняти лампи в основних фарах одне задоволення - доступ відмінний. Лише ліворуч гірше: злегка заважає блок комутації. Зате там простіше добратися до противотуманке, щоправда, якщо машина нова. Адже треба просунути руку під бампер,...
 
Права захищені (c) 2009