Він дозволяє жваво їхати при "ледачій" манері перемикання передач. Але навіть із 2-літровим двигуном аэро динамічна Insignia напрочуд стрімка, і навіть після 200 км/год вона готова прискорюватися.

"Механіка" із чітким ходом важеля передбачена в базовій комплектації, аматорам "автомата" прийде доплатити €2440. Великий Opel позбавлений підступництва й поводиться із приємною жвавістю. Незважаючи на пристойну масу (1782 кг), гальма з ESP досить ефективні. Підвіска Insignia настроєна жорстко, але не на шкоду комфортабельності.

Невисока ціна при дуже пристойній базовій комплектації ( клімат-контроль, CD-магнітола, 17-дюймові диски, круїз-контроль) робить Opel привабливою ринковою пропозицією. Обов'язковий атрибут, без якого бездоріжжя не скорити, - знайома всім електрична лебідка. Сфера застосування цього джиперского аксесуара досить велика: з її допомогою можна піднімати різні вантажі, легше виповзати із бруду, а при необхідності й завалившийся набік повно приводник на ноги поставити.

У більшості випадків принципи її використання прості, але бувають і нестандартні ситуації. Максимальне тягове зусилля досягається лебідкою на перших витках троса, тому намагайтеся максимально розпускати трос, чіпляючи його якнайдалі. Однак щоб уникнути виривання троса обов'язково залишіть на барабані 3-5 витків. Завжди розмотуйте трос із барабана тільки в напрямку, зазначеному на лебідці.

Оскільки більшість сучасних лебідок оснащені автоматичним гальмом, то він не спрацює, якщо розмотувати трос у напрямку, протилежному зазначеному. При використанні лебідки враховуйте її припустиме навантаження. Для збільшення тягових можливостей можна скористатися спеціальними блоками. Так, усього лише один такий блок дозволить збільшити припустиме навантаження у два рази. Крім того, за допомогою блоків можна змінити напрямок руху, якщо зробити це по прямій не дозволяє місцевість.

А щоб акумулятор не розрядився через лебідку, підтримуйте підвищені оберти двигуна. Із грязьового полону легко вибратися за допомогою лебідки. Экостропа, яку варто кріпити якнайнижче до землі, не ушкоджує кору дерева, а також запобігає його зріз тросом. З метою безпеки на трос варто покласти який-небудь вантаж. Грязьова ділянка перед підйомом дуже небезпечний, особливо якщо надалі прийде лавірувати між деревами.