От і знамениті "Дискавери", " Рейндж-Ровер" і " Рейндж-Ровер Спорт", випливаючи сучасній моді, прагнуть бути не тільки швидкими й комфортними, але також економічними й экологичными. Більша частина нововведень дісталася самої продаваної моделі - "Дискавери". Для неї навіть увели новий індекс: нині дебютує машина четвертого покоління.

Дійсно, змінена зовнішність і модна светодиодная оптика омолодили авто. Але головні нововведення все-таки усередині. Наприклад, 3-літровий дизельний двигун V6 одержав оригінальну систему паралельно^-послідовного турбо наддування - компресор зі змінною геометрією турбіни й другий, не регульований, можуть працювати як поодинці, так і одночасно для досягнення оптимальної тяги в будь-якому режимі руху.

Не забули пристосувати мотор і до важкого бездоріжжя: кришки ременів зробили герметичними, захистили від вологи стартер. Зусилля інженерів не пропали даром: потужність 245 л.с. і крутний момент 600 Н-М - значні показники! При цьому двигун майже на 10% экономичнее 2, 7-літрового попередника, а рівень викидів З02 скоротився на 9%.

Думаєте, на цьому список нововведень скінчився? Ні, додайте змінену програму системи повного привода Terrain Response, шести східчастий автомат ZF-HP28 з більше м'якими й швидкими перемиканнями, модифіковану підвіску, рульове керування зі змінюваним передаточним числом, відеокамери кругового огляду, убудований у нацистський центр навігатор з жорстким диском на 40 Гбайт, електронну систему стабілізації, що тримає під своїм контролем не тільки автомобіль, але й причіп.

Перелік оснащення можна читати, як захоплюючий роман. На відміну від "Дискавери", "Рейндж Роверу Спорт" вирішили додати не прохідності, а спортивности. Гаму моторів, що починається з 3-літрового турбо дизеля, вінчає бензиновий 510-сильний агрегат обсягом 5,0 л, відомий за версією Supercharged.