Самі повільні по максималке. Втім, 150 км/год для "соболів" і "газелей" цілком достатньо. На пряме кермо добре зрозумілий, реакції чіткі. Правда, "Соболь" злегка гуляє зі сторони убік, реагуючи на бічний вітер. У поворотах поводження впевнене, керування зрозуміле, машина чітко йде по наміченій траєкторії. Мокра дорога вимагає підвищеної уваги -реакція на дії кермом стає млявої, з маневрами машина злегка запізнюється.

Швидкість проходження поворотів обмежена невеликим заметом, у який "Соболь" іде плавно. Замет добре коректується кермом. У гальмуванні посуху вигадує в базових шин 1 м (5,2%). зате на мокрому "віддає" 2 м (8,9%). Мокру дорогу "Кордиант" не дарує. Різниця між гальмуваннями на сухий і на мокрій дорозі сама більша: на грані блокування - 6,3 м, юзом -13 м. Чітко передають дрібні нерівності, добре гасять середні. Шумлять досить голосно, особливо в діапазоні 60-100 км/ч.

По ґрунтовці можна їхати тільки в натяг, інакше, як тільки починається пробуксовка, автомобіль зависає. Переваги, виявлені в стендових випробуваннях: мінімальний конусний ефект, найбільше перевищення припустимої швидкості, що свідчить про високу міцність каркаса й гарну якість виготовлення. Низька ціна, великий запас по максимальної ско- рости, мінімальний конусний ефект.

А Високий рівень шуму, втрата зчіпних властивостей і погіршення керованості на мокрому покритті. Кращі для вантажних і припустимі для комбінованих версій. Рекомендуємо тільки для доріг з покриттям, міського й приміського режимів руху. На прямій уподібнюють "Соболь" легковому автомобілю: гарна маркувальниця стійкість, чіткі реакції. У швидких поворотах враження та ж саме - машина управляється по легковому точно. На мокрій дорозі "Соболь" зберігає чіткі реакції