"В умовах дефіциту фінансових ресурсів ми уважно проаналізували програми дорожньо-мостового будівництва. Перевага віддається великим градообразующим об'єктам, які вже будуються, -розповів керівник Департаменту дорожньо-мостового й інженерного будівництва міста Москви Олександр Левченко. - Насамперед, це Більша Ленінградка, Звенигородський проспект, транспортне забезпечення ділового центра " Москва-Сіті". Роботи на цих об'єктах ідуть на овний хід".

Волоколамський тунель, що входить до складу багаторівневої транспортної розв'язки на Ленінградському проспекті в районі станції метро "Сокіл", планується відкрити в 2009 році, -повідомив перший заступник мера Москви, керівник столичний лад комплексу Володимир Ресин. - До кінця року хочемо пустити рух транспорту по Алабяно-Балтійському тунелі убік вулиці Алабяна. Наступного року плануємо повністю закінчити будівництво об'єкта й відкрити наскрізне біс світлофорний рух від МКАД до Білоруського вокзалу. Її за первісним планом повинні були увести до ладу цього року, але тепер строки перенесені на рік.

Причому це стосується тільки смуг руху. Всю інфраструктуру (торговельний комплекс, паркування й т.д.) будуть добудовувати ще довго. Організацією тимчасового проїзду автотранспорту в районі Великої Ленінградки займалися замовники, підрядники, гаишники. А от одного відповідального за це питання немає. Заради чого автомобілісти місяцями мучаються в будівельних пробках, якщо нова магістраль потім теж не їде?

Ще до кінця цього року планується завершити будівництво магістралі від вулиці Народного Ополчення до 3-го Силікатні проїзди. Як розповів А. Левченко, на перетинанні проспекту Маршала Жукова з вулицею Народного Ополчення зведуть дві естакади; третя, у напрямку до вулиці Мневники, буде побудована в 2010 році.